รัฐบาลบาคาร่าออนไลน์ของสหภาพยุโรปกำลังยิงกระสุนเงินสดเพื่อป้องกันไม่ให้เศรษฐกิจพังทลายจากการปิดตัวของ coronavirus แต่นั่นก็ทำให้เกิดความกลัวว่าการสร้างมลพิษให้กับโรงงานสายการบินผู้ผลิตรถยนต์ และบริษัทอื่นๆ จะบ่อนทำลายข้อตกลงสีเขียวของสหภาพยุโรป“ความเสี่ยงคือลำดับความสำคัญจะแทนที่ลำดับความสำคัญอื่น” Pascal Canfin ประธานคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมของรัฐสภายุโรปของฝรั่งเศสกล่าว สหภาพยุโรป “ไม่สามารถมีการลงทุน [แพ็คเกจ] ที่จะไม่สอดคล้องกับเป้าหมายสีเขียว .. ในภาคส่วนต่าง ๆ เช่น การเคลื่อนย้าย ที่อยู่อาศัย และพลังงาน เป็นต้น”
ความกังวลของเขาไม่ได้เกี่ยวกับการฉีดเงินสดระยะสั้น
เพื่อให้บริษัทและร้านค้าสามารถอยู่รอดได้ในช่วงวิกฤต แต่รัฐบาลจะตัดสินใจลงทุนเพื่อกักเก็บมลพิษ และทำให้การลงทุนด้านพลังงานสะอาดมุ่งเป้าไปที่การทำให้กลุ่มคาร์บอนเป็นกลางภายในปี 2050
“หากเราจัดการให้ถูกต้องได้ ก็จะเร่ง Green Deal ให้เร็วขึ้น หากเราเข้าใจผิดหมายถึงการลงทุนเงินสาธารณะในกิจกรรมหรือเทคโนโลยีที่มีคาร์บอนสูง นั่นหมายความว่าเราจะชะลอ Green Deal และทำให้ความเป็นกลางของคาร์บอนทำได้ยากขึ้น ไปถึง” แคนฟินกล่าว
การบรรลุเป้าหมายด้านสภาพอากาศและพลังงานในปัจจุบันในปี 2030 ซึ่งเรียกร้องให้ลดการปล่อยมลพิษลง 40% เมื่อเทียบกับระดับ 1990 จะต้องลงทุนเพิ่มอีก 260 พันล้านยูโรต่อปี
รัฐบาลสหภาพยุโรปหลายแห่ง รวมถึงเยอรมนี ฝรั่งเศส อิตาลี สเปน และโปแลนด์ ได้ประกาศแผนกระตุ้นเศรษฐกิจมูลค่าหลายพันล้านยูโร เมื่อสัปดาห์ที่แล้วคณะกรรมาธิการยุโรป ได้ เสนอ แผนการจัดหาเงินทุนฉุกเฉินจำนวน 37 พันล้านยูโร เมื่อวันพฤหัสบดี ธนาคารกลางยุโรปประกาศแผนกระตุ้นเศรษฐกิจมูลค่า 750,000 ล้านยูโร
ตัวเลขเหล่านั้นแคระสิ่งที่เมื่อสองสามสัปดาห์ก่อนถูกมองว่าเป็นโครงการกำจัดคาร์บอนจาก Green Deal ที่มีราคาแพงมาก
การบรรลุเป้าหมายด้านสภาพอากาศและพลังงาน
ในปัจจุบันในปี 2030 ซึ่งเรียกร้องให้ลดการปล่อยมลพิษลง 40% เมื่อเทียบกับระดับ 1990 จะต้องลงทุนเพิ่มอีก 260 พันล้านยูโรต่อปี ตามข้อมูลของคณะกรรมาธิการยุโรป และขณะนี้การเจรจากำลังดำเนินการเพื่อเพิ่มเป้าหมายในปี 2030 สูงถึง 55 เปอร์เซ็นต์ บรัสเซลส์ในเดือนมกราคมได้เปิดตัวแผนการระดมเงิน 1 ล้านล้านยูโรสำหรับการดำเนินการข้อตกลงสีเขียวในทศวรรษหน้า
แต่เป้าหมายในตอนนี้คือการตักเงินเข้าสู่ระบบเศรษฐกิจให้เร็วที่สุด โดยไม่ต้องดูเป้าหมายที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
Fatih Birol กรรมการบริหารของสำนักงานพลังงานระหว่างประเทศเตือน เมื่อสุดสัปดาห์ที่ผ่านมาว่ารัฐบาล “ไม่ควรปล่อยให้วิกฤตในปัจจุบันประนีประนอมกับความพยายามของเราในการแก้ไขปัญหา” การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและการเปลี่ยนแปลงของพลังงานสะอาด ในแผนกระตุ้นเศรษฐกิจ รัฐบาลควรวางแผนสำหรับการลงทุนขนาดใหญ่ในด้านเทคโนโลยี เช่น พลังงานแสงอาทิตย์ ลม ไฮโดรเจน แบตเตอรี่ และการดักจับคาร์บอน ซึ่งจะช่วยเพิ่มเศรษฐกิจและเร่งการเปิดตัวพลังงานสะอาด เขากล่าว
“การรวมกันของ coronavirus และสภาวะตลาดที่ผันผวนจะทำให้ความสนใจของผู้กำหนดนโยบาย ผู้นำธุรกิจ และนักลงทุนหันเหความสนใจจากการเปลี่ยนแปลงของพลังงานสะอาด” เขากล่าว ราคาน้ำมัน ที่ร่วงลง ยังคุกคามการเปลี่ยนแปลงของพลังงานสีเขียว โดยบ่อนทำลายความพยายามในการส่งเสริมการประหยัดพลังงานและบีบเชื้อเพลิงฟอสซิลจากภาคการขนส่ง เขากล่าวว่าควรใช้ราคาที่ต่ำเพื่อลดหรือลดเงินอุดหนุนเชื้อเพลิงฟอสซิล
Michał Kurtyka รัฐมนตรีภูมิอากาศของโปแลนด์กล่าวว่าความเสียหายทางเศรษฐกิจที่เกิดจากการต่อสู้กับโรคระบาดใหญ่จะทำให้การปรับเทียบใหม่เพื่อต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศทำได้ยาก Decarbonization อาจเป็นประโยชน์ในระยะยาว แต่นั่นต้องใช้ “ทรัพยากรจำนวนมาก … เพื่อลงทุนซึ่งจะท้าทายสำหรับเศรษฐกิจที่อ่อนแอ”
การสนับสนุนข้อตกลง Green Wavering
ผลกระทบทางเศรษฐกิจที่เกิดจากโคโรนาไวรัสทำให้การสนับสนุน Green Deal และนโยบายสภาพภูมิอากาศที่เข้มงวดลดลง เช่น ระบบการซื้อขายการปล่อยมลพิษในประเทศที่พึ่งพาถ่านหิน ซึ่งกลัวมานานแล้วว่าการปล่อยมลพิษอย่างเจ็บแสบจะมีค่าใช้จ่ายสูงและส่งผลกระทบต่อการแข่งขันทางเศรษฐกิจและการจ้างงาน
Andrej Babiš นายกรัฐมนตรีสาธารณรัฐเช็กกล่าวกับผู้สื่อข่าวเมื่อวันจันทร์ว่า กลุ่มดังกล่าวจำเป็นต้องให้ความสำคัญกับการต่อสู้เพื่อสกัดกั้น coronavirus และ “ลืมเกี่ยวกับ” Green Deal ในตอนนี้
Jan Zahradil พรรคอนุรักษ์นิยมและนักปฏิรูปยุโรป MEP
และรองประธานคณะกรรมการการค้าระหว่างประเทศของรัฐสภากล่าวว่า “ชัดเจน” ว่าสหภาพยุโรปจำเป็นต้องพิจารณากลยุทธ์ Green Deal ใหม่: “อย่างจริงจัง เศรษฐกิจหลังไวรัสในยุโรปไม่สามารถรับมือได้ แพงมาก.”
Tomáš Zdechovský สมาชิกรัฐสภาสาธารณรัฐเช็กอีกคน พร้อมด้วยคณะ European People’s Party และรองประธานคณะกรรมการจัดหางาน กล่าวว่า เขาได้เรียกร้องให้ Ursula von der Leyen ประธานคณะกรรมาธิการฯ ชะลอหรือลดมาตรฐานการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์สำหรับรถยนต์ เพื่อช่วยอุตสาหกรรมการม้วนตัว
“เราเห็นว่ามันจะเป็นปัญหาใหญ่สำหรับบริษัทยานยนต์ทุกแห่งในตอนนี้ … พวกเขาต้องการการลงทุน” เขากล่าว พร้อมเตือนว่าการผลิตยานยนต์อาจได้รับผลกระทบ ผู้ผลิตรถยนต์ในสัปดาห์นี้ปิดการผลิตทั่วทั้งทวีป
Janusz Kowalski รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงทรัพย์สินแห่งรัฐของโปแลนด์ ทวีตเมื่อวันพฤหัสบดีว่า: “ลำดับความสำคัญคือการลดราคาพลังงานสำหรับชาวโปแลนด์หลายล้านคนและสำหรับเศรษฐกิจของโปแลนด์ จะทำอย่างไรดี ตัดการเชื่อมต่อ ETS — ค่าใช้จ่ายมหาศาลที่ไร้ประโยชน์สำหรับเศรษฐกิจ”
เป็นส่วนหนึ่งของการเรียกร้องที่กว้างขึ้นเพื่อทบทวน ETS ซึ่งทำให้การลงทุนในพลังงานถ่านหินมีราคาแพงมาก โปแลนด์ผลิตไฟฟ้าได้เกือบ 80 เปอร์เซ็นต์จากถ่านหิน
“เราจะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่านโยบายที่เราออกแบบในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้านี้จะช่วยให้เศรษฐกิจของเราสามารถฟื้นตัวได้” Kurtyka กล่าว และเสริมว่าการเปลี่ยนแปลงใน ETS “อาจจำเป็นในอนาคตอันใกล้นี้”
การตอบโต้ของยุโรปกลางทำให้นักการทูตยุโรปตะวันตกไม่พอใจในบรัสเซลส์
“การเปลี่ยนแปลงของสภาพอากาศมีจริงไม่ว่าจะจริงหรือไม่ก็ตาม บวกกับคุณไม่ต้องการที่จะออกมาจากวิกฤตนี้เพียงเพื่อจะสะดุดในวิกฤตครั้งต่อไป ดังนั้นให้จับตาดูสิ่งที่อยู่นอกเหนือขอบฟ้าของเราด้วยเช่นกันและอย่างน้อยก็ไม่ใช่ ทิ้งสิ่งที่ได้รับมาจนถึงตอนนี้” นักการทูตที่ไม่ขอเปิดเผยชื่อกล่าว
ในตอนนี้ เจ้าหน้าที่จากบรัสเซลส์ยังคงไม่มีใครขัดขวาง โดยโต้แย้งว่ามีความเป็นไปได้ที่จะจัดการกับความท้าทายทั้งสองอย่างพร้อมๆ กัน
“เป็นที่ชัดเจนว่าเราต้องจัดการกับผลกระทบทางเศรษฐกิจของ coronavirus … ทำไมไม่เตรียมการลงทุนที่คาดการณ์ล่วงหน้าของ Green Deal เพื่อช่วยให้เศรษฐกิจฟื้นตัวจากภาวะช็อกในปัจจุบัน” Kadri Simson กรรมาธิการพลังงานกล่าว
“ข้อตกลงสีเขียวของยุโรปยังไม่สิ้นสุด และเราจะส่งมอบและเสนอวิธีแก้ปัญหาที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้นเมื่อการระบาดใหญ่เสร็จสิ้น” Thierry Breton กรรมาธิการฝรั่งเศสที่รับผิดชอบนโยบายอุตสาหกรรมของกลุ่มกล่าวระหว่างการประชุมทางวิดีโอเมื่อวันพฤหัสบดีบาคาร่าออนไลน์
